Desde 1998, Aeropuertos Argentina 2000 tiene a su cargo la concesión de 33 aeropuertos que se distribuyen alrededor del país. Se trata de una compañía que tiene presencia a lo largo del territorio nacional y que, por el tipo de servicio que brinda, está en contacto con personas de todas partes del mundo. Esto hace que los mensajes que comunican tengan características particulares. “Le hablamos a la gente con un lenguaje netamente coloquial, simple y claro. Es una comunicación muy humana, cualquier persona puede verse reflejada”, expresa  Jorge Lukowski, Director de Relaciones Institucionales de la empresa.

La comunicación de AA2000 tuvo un fuerte impulso con la campaña Soñamos con vos, por la que se desarrollaron piezas para televisión, radio, gráfica e Internet. Los ejes giraron alrededor de dos frases: “Ese lugar adonde llegan los sueños” y “Ese lugar de donde salen los sueños”. “Podríamos haber hablado de emociones, pero la verdad es que los sueños engloban todo: las aspiraciones, las pasiones, los sentimientos. Hablar de ese tipo de situaciones nos hace acercarnos más a la gente, porque todos tenemos esas sensaciones”, indica Lukowski.

En las piezas audiovisuales de esta campaña la figura principal es Emanuel Ginóbili, jugador de la Selección Nacional de Básquet y de San Antonio Spurs en la NBA. En estos comerciales, Ginóbili aparece como testigo de distintas historias que suelen darse en un aeropuerto como, por ejemplo, una madre recibiendo a un hijo que se fue de viaje por un año, un anciano que retorna a su pueblo para festejar la Navidad con sus hermanos, y una mujer que se va de viaje con sus amigas. En todos los casos la forma de dirigirse al espectador resulta muy amigable.

Según cuenta Lukowski, Ginóbili fue elegido por varias razones. “Primero porque es argentino, de Bahía Blanca, y su sueño era jugar al básquet. Hoy es el jugador de toda la historia de nuestro país. Lo que estaba presente en su sueño también está presente en el de todos los argentinos: poder crecer y dedicarse a lo que uno quiere”, afirma Lukowski. “En segundo lugar, él conoce varios aeropuertos, sabe cómo son, cómo operan y qué debe esperar de ellos. Además, su figura es nacional y tiene proyección internacional al igual que un aeropuerto, que tiene vuelos nacionales e internacionales”, agrega.

Para el Director de Relaciones Institucionales el deporte resulta un elemento de cohesión que contribuye a la eficacia de la comunicación de la marca. “El deporte genera una cuestión de transversalidad porque nos une a todos, no importa la clase social ni los gustos, siempre alguna actividad deportiva nos va a unir en la pasión”, expresa. Además, según Lukowski, el deporte representa ciertos valores “como el trabajo en equipo, la disciplina y la pasión, con los que nos sentimos identificados como empresa y que nos gusta transmitirle a la sociedad”.

Por la Campaña Soñamos con Vos Aeropuertos Argentina 2000 fue distinguida por el premio Eikon 2011 en el rubro de publicidad institucional. “Si bien trabajamos con una agencia (Kiddo), que fue un socio indispensable para llegar a ese resultado, hubo un trabajo interno muy fuerte por parte del equipo de AA2000. Fue un premio que nos llenó de orgullo”, admite Lukowski.

Un mensaje distinto. Si tenemos en cuenta que los aeropuertos son lugares muy parecidos entre sí resulta difícil pensar en una clara diferenciación entre ellos. Sin embargo, Lukowski no duda en decir que uno de los principales distintivos de Aeropuertos Argentina 2000 se encuentra en su comunicación. “En general, los aeropuertos no tienen una comunicación tan vasta como la nuestra. Por ahí generan campañas más puntuales y desde el punto de vista de la infraestructura. Nosotros, más que hablar de eso, apuntamos a difundir los destinos a los que el usuario puede llegar. Esto se trabaja muchísimo con el Ministerio de Turismo y con el Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) en la promoción de destinos. Por ejemplo, acompañamos institucionalmente la campaña Vote Cataratas cuando se postuló a las Cataratas del Iguazú para ser una de las siete maravillas naturales del mundo”, expone.

Como cada categoría, la aeroportuaria tiene sus rasgos particulares, que inevitablemente influyen en la comunicación de la empresa. “El aeropuerto es un lugar transitivo. Nosotros somos parte de la experiencia del viaje del usuario y, por lo tanto, la comunicación externa se relaciona con los servicios e infraestructura que facilitamos”, asevera Lukowski. “Lo importante es que el usuario pueda pasar por el aeropuerto y ser bien recibido para llegar a destino”, añade.

La compañía inauguró en julio de 2011 la Terminal C de Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Esta obra se realizó en el marco de una modernización de la terminal que, se prevé, finalizará en 2013. Además, la empresa lleva a cabo un Plan Federal de Inversiones que incluye obras en los aeropuertos del interior del país y también se encuentra realizando trabajos en el Aeroparque Jorge Newbery. “En Aeroparque estamos haciendo una unión entre lo que es la terminal preexistente con la parte sur. Será un edificio totalmente nuevo, construido de cero, y creo que va a ser muy importante para los pasajeros y para las líneas aéreas en relación a la infraestructura y el servicio”, comenta.

Lukowski destaca, además, la importancia del factor “humano” en el discurso de AA2000 que se refleja, por ejemplo, en piezas de comunicación institucionales que se desarrollan internamente, como un calendario anual. En él, cada mes aparece ilustrado con una foto y los modelos son los mismos empleados de la compañía. “Los invitamos a que formen parte del calendario porque intentamos tener un único mensaje, tanto externo como interno. El tratamiento que le damos a la comunicación hacia fuera es el mismo que le queremos dar a la comunicación con los empleados”, explica.

La estética de los calendarios se basa en un determinado tema que va cambiando todos los amos. Por ejemplo, en ocasiones pasadas se optó por el cine y en las fotos se podía ver a los empleados disfrazados, copiando los afiches de películas famosas como Avatar o La Guerra de las galaxias. Este año el calendario presenta como temática los Juegos Olímpicos que se llevarán a cabo en julio próximo en Londres. “Como somos sponsors del Comité Olímpico Argentino y Manu Ginóbili es nuestra cara en la campaña decidimos que él saliera jugando en la plataforma de la Terminal C. Además, en las 12 fotos restantes (para cada uno de los doce meses del año) estarán los empleados de la empresa practicando distintas disciplinas como yudo, ciclismo, polo y salto en garrocha”.

Contacto directo. Aeropuertos Argentina 2000 cuenta con varios canales de comunicación en Internet. Su página web se destaca por mostrar en su pestaña de inicio información actualizada sobre los arribos y partidas de los diferentes aeropuertos y aerolíneas. La compañía también tiene presencia en YouTube, Flickr y en redes sociales a través de Twitter y Facebook. En el caso de este último, existe un perfil especialmente dedicado a Espacio Arte (una entidad impulsad por la empresa que promueve la cultura y el arte local) y también una fan page de la compañía donde se publican sus últimas novedades y acciones. “El año que viene queremos lanzar una página en Factbook más institucional, que tenga distintas solapas de las actividades que manejamos, como una agenda cultural, una deportiva, una social, una de RSE, y una aeroportuaria”, adelanta Lukowski. Además, a partir de 2012 lanzará el blog Soñamos con Vos que va a tener como imagen a Manu Ginóbili y desde donde se podrá acceder a información institucional.

Lukowski manifiesta que con relación a los reclamos de los usuarios la idea es que “se canalicen en el sitio web de la empresa” y no en las redes sociales, donde a veces se realizan quejas sobre situaciones que no necesariamente se relacionan con los servicios prestados con Aeropuertos argentina 2000. “Eso sucede porque la gente toma la experiencia del viaje como única. No discrimina si el problema tiene que ver con la aerolínea, con el concesionario o con la empresa de handling que hace la manipulación de las maletas. Todas esas quejas que recibimos, por ejemplo, por Twitter las derivamos y explicamos dónde se debe acudir. Es algo que de algún modo nos viene bien porque nos permite ir educando, ya que la gente va tomando nota de los lugares a los que se tiene que dirigir para quejarse, explica.

Llegar a todos. Más allá de la comunicación institucional, la empresa pone en práctica acciones que le permiten conectarse de una manera distinta con el público a través de temáticas como la cultura y el deporte. Un ejemplo de ello es Espacio Arte. “El proyecto surgió hace ocho años. Cuando empecé a viajar, vi que en aeropuertos estadounidenses como el de San Francisco, Atlanta o Miami había espacios de arte que hablaban de la cultura del lugar y, de esa manera, ayudaban a promocionar el destino turístico”, relata Lukowski. De a poco, Aeropuertos Argentina 2000 fue abriendo dentro de los aeropuertos espacios destinados a exposiciones y en la actualidad ya son 17. Incluso, la empresa participó de eventos como ArteBA. Pero las acciones no se limitan al área de las artes plásticas sino que se relacionan con la cultura en general (por ejemplo, apoyaron el Festival Internacional de Cine de Mar del Plata). “Nosotros acompañamos en el área artística todo lo que haga trascender a la argentina y que nos permita que nos visiten o que llevemos productos y talentos locales al exterior”, dice Lukowski.

“Queremos darle otras vueltas a Espacio Arte para que sea aún más prestigioso. Para este año tenemos previsto un calendario con muestras mucho más largas. La intención es unir esto a la comunicación institucional de la compañía y tratar de generar una ligazón entre lo que se muestra y lo que se quier comunicar”, continúa.

En cuanto a la relación de AA2000 con el deporte –además de tener a Ginóbili como protagonista de la campaña Soñamos con vos- desde hace cinco años la empresa organiza la Copa Aeropuertos Argentina 2000 de Polo en la Ensenada. Se trata de una jornada solidaria de la que participan personalidades del área de polo, espectáculo y del mundo corporativo.

LO recaudado es donado a la Asociación Sueños y Esperanzas, que brinda asistencia a víctimas de la violencia familiar. “Las recaudaciones son cada vez mayores para la asociación, lo que les permite trabajar durante todo el año en los proyectos y talleres de promoción de la mujer y de la lucha contra la violencia familiar. Además, en los aeropuertos, sobre todo en Ezeiza, hay alcancías para que los pasajeros que pasan por ahí también colaboren”, cuenta Lukowski.

El torneo tiene un condimento especial porque presenta un partido exhibición entre Boca Juniors Polo Team y Resto del Mundo, y entre los jugadores se puede encontrar a Gabriel Batistuta –ex jugador de fútbol de Boca Juniors y la Selección Nacional- y Adolfo Cambiaso (h) –considerado por muchos el mejor jugador del mundo en esta disciplina-. “Unimos el polo con el fútbol, dos deportes en los que Argentina se destaca, que son íconos acá y que por ahí están dirigidos a dos públicos distintos. Lo que buscamos con esto es llegar a todos”, asegura Lukowski.

El Director de Relaciones Institucionales cuenta que este evento tomó tal relevancia que ya “ocupa un lugar importante dentro de la agenda deportiva y social y solidaria de Buenos Aires”. Se transformó en un hecho solidario, familiar y deportivo. Este año agregamos un segmento para chicos, para que jueguen en peloteros, y fueron cerca de tres mil personas. Se forma un clima increíble”, indica.

Desafíos. De cara al año que viene, Aeropuertos Argentina 2000 tiene previsto continuar con las acciones de ayuda destinadas a las organizaciones del tercer sector y seguir desarrollando las actividades que en la actualidad se están llevando a cabo. “No ceo que vayamos a tener nuevos programas, sí que vamos a darle más valor a las acciones que ya tenemos y mejorar la manera en las que las comunicamos para que cada vez lleguemos a más personas”, señala Lukowski.

Con relación al sector que encabeza dentro de la empresa, sostiene que el desafío principal es “generar una comunicación 360 y reforzar el mensaje monolítico. Es algo que tenés que tenerlo en mente todo el tiempo, que hay que planificarlo previamente y después, durante la ejecución, tenés que ver que no se vaya del eje que te pusiste cuando comenzaste”.

Por otro lado, Lukowski resalta la importancia de continuar desarrollando la comunicación institucional a través de Internet. Este es otro desafío. En redes sociales estamos entrando incipientemente. En general, a nivel mundial, los grupos aeroportuarios no tienen una experiencia mayor a dos años en redes sociales”, admite.

En cuanto a las obras de infraestructura, Lukowski cuenta que seguirán “ofreciendo al mercado de la aviación civil, tanto a las líneas aéreas como a los pasajeros, servicios y obras a partir de las inversiones millonarias que hemos propuesto y que están a la vista”.

POR NOELIA FUKSBRAUNER

Intuición, perspectiva, certeza y capital. Cuatro propiedades en donde Ernesto Gutiérrez construye los pilares de sus iniciativas. La génesis está relacionada exclusivamente en su gusto deportivo en general, pero es el polo en particular desde donde establece un nuevo mundo de empresas conectadas a los caballos y los tacos. Su sociedad con Adolfo Cambiaso ha dado vida a un laboratorio que procura clonar cuantas Cuarteteras sea posible, un emprendimiento inmobiliario que se convirtió en un imán para patrones y polistas y una marca de indumentaria que diseña un estilo propio. Tres proyectos amplificados internacionalmente y confeccionados bajo un mismo patrón: La excelencia más allá del área en el cual se desarrollen.

-¿ Cómo surgió el concepto de instaurar Crestview en el país?

Nació años atrás con Alan Meeker, un patrón amigo de Adolfito y mío. Yo estaba en la clonación de vacunos y quería realizarlo en equinos. A través de la genética superior de algunos de los caballos como Cuartetera, Lapa o Small Person se hicieron los primeros trabajos de clonación. Originalmente se llevó a cabo en Estados Unidos y Canadá y luego establecimos un laboratorio acá en La Ensenada. Hoy se ha configurado como el laboratorio de caballos más importante del mundo, con la genética de los mejores ejemplares de Argentina, no solamente de Adolfito, sino de los Heguy, Ulloa, Chavanne, entre otros. Ya existen unos 40 clones de un par de años de edad, los cuales están ingresando a sistemas de reproducción  de embriones. Estamos trabajando mucho en generación de embriones desde los clones y, conjuntamente con La Irenita y Jorge Mac Donough, logramos implantar los procesos de los clones que se generan en La Ensenada. Hoy estamos clonando más de 50 tipos de yeguas distintas.

-La clonación es un campo que comenzó a desarrollarse relativamente hace poco. ¿ Cómo avanza el progreso de la investigación en Argentina?

Yo te diría que nuestro trabajo es el avance  de la clonación equina a nivel mundial. Se ha generado un equipo muy interesante con altos niveles de capacitación en el exterior, training en Estados Unidos y Canadá, y te diría que, entre las capacidades de equipamiento tecnológico de los laboratorios más las capacidades propias del Management, nadie está haciendo algo parecido.

-¿ No es similar el progreso de la clonación que se realiza en el cuarto de milla de Estados Unidos?

Sí, pero se avanzó desde la generación de un caballo deportivo. Es decir, la clonación como objeto primario de reproducir las capacidades deportivas de un caballo, lo cual inobjetablemente también tiene como meta lo que estamos haciendo en Argentina. La diferencia radica en que, como paso previo hasta poder lograr esas capacidades que dentro del caballo de polo se traducen a partir del quinto o sexto año de vida, estamos entrando a reproducir a partir de la transferencia embrionaria con animales clonados de dos años. ¿Cómo se traduce esto en la realidad? Hoy tenés una Cuartetera, a la cual en el mejor de los casos le podes sacar dos o tres embriones por su carrera deportiva durante el año y por las pocas posibilidades que tiene de poder estar en el set de transferencia. Esa situación te entrega tres o cuatro crías por año. En cambio, el tener 10 Cuarteteras como tenemos hoy clonadas, esos ejemplares van a ir a un centro de transferencia y van a estar exclusivamente generando embriones. Por lo tanto, el resultado final son 70 u 80 embriones. De esta manera, la posibilidad reproductiva de la Cuartetera se multiplicó notablemente y le da la oportunidad a otros padrillos de poder tener acceso a esa línea materna. Esto mejora sustancialmente la raza y las capacidades o performance a futuro.

Hasta hace no mucho, la genética sorprendía con la posibilidad de ver en una cancha a una abuela, madre e hija. Con la clonación se podrán ver equipos conformados enteramente por Cuateteras, por ejemplo.

Dentro de cuatro años vamos a ver jugando a estos fenotipos de alta gama. Vamos a ver muchos animales que hoy podríamos decir que han vuelto a nacer, como el caso de Aiken Cura. Me acuerdo cuando recibí un mail de Adolfito diciéndome “volvió a nacer el Cura”. Todo esto genera también situaciones muy interesantes de animales machos que han sido capados y que luego por su performance deportiva hubiesen tenido posibilidades de ser grandes padrillos y hoy se clonan y nacen enteros y con esa posibilidad que, literalmente, les fue cercenada.

-¿Cuál será la repercusión en el mercado de generar 70 Cuarteteras?

Creo que más importante que generar 70 Cuarteteras va a ser generar 70 embriones de Cuartetera. Sin dudas va a inducir en el mercados es una mayor capacidad de adquisición de una genética superior por parte de todos los jugadores. Evidentemente cuando hay 50 embriones de Cuartetera a la venta enlugar de tres, los precios son más baratos y esa línea de raza, que hoy pareciese que fuera de exclusivo dominio de algún superdotado como Adolfito o un Pieres, va a ser de más fácil acceso. La gran virtud de todo esto es que acerca la genética superior a todos los jugadores que están en el sistema, pero sin dudas establece una instancia previa de inclusive mejorar esa Cuartetera porque le vamos a poder dar diez padrillos distintos y vamos a tener diez líneas genéticas nuevas.

Dentro de cinco o seis años va a existir un parque de animales notablemente superior, de mayor envergadura y mejor calidad.

-¿ Los clones que se remataron el año pasado establecieron un parámetro en cuanto a precios? Las cifras oficiales de venta de caballos siempre han sido muy ambiguas al no existir una regla de mercado que instaure que tal jugador jugó determinado chukker de cierto torneo con este caballo y por eso se determina su precio.
Estableció un termómetro en cuanto al éxito de nuestra iniciativa. Fue un remate record (NdR: U$ 800.000 por un clon de Cuartetera), que ayudó al resultado final de las expectativas que teníamos desde un principio. Un producto que habíamos generado con los clones ya tenía precio y valor y era asequible por parte del comprador. Logró que se transparentara un mercado como el polo que, evidentemente, vive una explosión a nivel mundial por la cantidad de jugadores que existen en la actualidad.

¿Cuándo se estima que estará el primer jugador clonado en Palermo?

Creo que en cuatro años tendrán la madurez deportiva suficiente para soportar la exigencia de un Abierto de Palermo. Dentro de dos o tres años jugarán prácticas en algún campo arenoso de la provincia de Córdoba, cerca de Washington (NdR: localidad donde tiene sus campos Adolfo Cambiaso). De ahí en adelante, la evolución en todos los estamentos podrá terminar de entrenar a un animal de alta performance.

¿Y siguiendo la línea de emprendimientos en sociedad con Cambiaso, ¿ cómo continúa el crecimiento de La Dolfina Polo Ranch?

Fue una apuesta de comprar un campo al lado de La Dolfina, alambrado de por medio. Compramos originalmente 400 hectáreas y después le sumamos 100 hectáreas más. Teníamos la estrategia de hacer un barrio con amigos para que sucediese con más frecuencia lo que ya venía sucediendo: jugar al polo y estar más cerca. Esto implicó que muchos patrones tuviesen un lugar fijo. Después se incorporaron muchos jugadores y , a partir de ahí, ya se sumaron seguidores. Hoy hay más de 200 goles dentro de La Dolfina Polo Ranch y posee un desarrollo de polo que no tiene nada que envidiarle a Pilar Chico. Además tiene posibilidades de seguir creciendo.

- Tanto crece este concepto que están haciendo lo mismo en Siena.

Sí, es un gran proyecto en la Toscana. El año que viene ahí se va a estar jugando el Abierto de Italia. También estamos viendo hacer algo en los Hamptons y en Santa Bárbara, en Estados Unidos.

-    Y el combo se completa con la indumentaria marca La Dolfina.

Exactamente. Es una marca que está creciendo y con mucho para desarrollar. El primer proceso fue instalarlo en la Argentina con diseño, identidad y calidad para ahora desarrollarlo en el exterior. El año que viene estamos con tres aperturas en Europa (Londres, Berlín e Italia) dos en Estados Unidos (Nueva York y Miami). Queremos transmitir una identidad. El polo no es el límite de lo que expresa la marca. No es una identidad aspiracional. Es algo relacionado con la naturaleza, con la esencia deportiva que tenemos con Adolfo. Los dos jugamos al polo y hacemos surf. El es mejor en el polo y yo, en el surf. Es volcar esas pasiones en algo con lo que te sentís cómodo, no con los que proyectas vender. Cada producto que tenemos y que vamos a tener tiene que tener ese espíritu, con el que obvio ícono de Adolfo y lo que transmite en la gente.

Los formularios para solicitar visas reclaman que uno manifieste si lo hace por negocio o por placer. Ernesto Gutiérrez marca las dos opciones. Empresario de logros incuestionables y curriculum envidiable, posee un ítem que quizá sea el más anhelado de todos: conoce a la perfección la formula para transformar  su placer en negocios rentables y revolucionarios.

Fuente: Revista Polo Corporate.

Algunos aeropuertos tuvieron un año especialmente positivo al imponerse como destinos turísticos. Este fue el caso de Mendoza, que por primera vez y durante 2011, superó el millón de pasajeros. El Aeropuerto Internacional El Plumerillo contabilizó 1.077.026 visitantes durante el año que acaba de terminar. La tendencia positiva tiene antecedentes positivos: en 2010, los usuarios sumaron 976.889, mientras que el ejercicio previo habían totalizado 858.984.

También Córdoba mostró una excelente performance con 1.492.927 viajeros, un 7,8 por ciento más que en 2010.

Salta cerró el ejercicio con 664.952 usuarios, un 8,3 por ciento más que los 614.012 del año anterior. Iguazú tuvo un incremento del 2,1 por ciento con 633.686 visitantes en 2011.

El caso de Esquel fue particular. Registró un significativo aumento del 464 por ciento con 121.607 pasajeros –lo usual para esta terminal es 21.000– ya que funcionó como aeropuerto alternativo ante la falta de operaciones en las otras estaciones aéreas australes.

La contrapartida fue la situación del aeropuerto de Bariloche, que tuvo una caída del 63,7 por ciento en su tráfico y fue utilizado sólo por 301.838 pasajeros. El aeropuerto fue cerrado por cenizas el 4 de junio pasado y abrió el 5 de julio, pero no recibió vuelos de las líneas aéreas comerciales hasta el viernes 13 de enero.

Ante la falta de operaciones, AA2000 llevó a cabo obras de repavimentación de pista y puesta a punto de la terminal, con una inversión de 66 millones de pesos. Las tareas comenzaron el 24 de octubre y finalizaron el 20 de diciembre de 2011. Desde la reinauguración del aeropuerto de Bariloche hasta el 12 de este mes, se recibieron 40 vuelos privados.

El 2011 se caracterizó por los inconvenientes operativos que provocaron las cenizas generadas por la actividad del volcán Puyehue y el cierre temporario de algunos aeropuertos de la Patagonia, la suspensión de la actividad de las líneas aéreas en otras terminales del país afectada por la pluma de esos residuos y las reprogramaciones de los vuelos definidas para poder  brindar el servicio. A pesar de estas dificultades, el año terminó con un  resultado en equilibrio con los guarismos de 2010.

Para seleccionar las primeras marcas, se realiza un profundo estudio de campo sobre el mercado bajo estrictos lineamientos en el que se califican más de 1.500 marcas segmentadas en 16 categorías.

Una pequeña lista con las marcas divididas en 16 categorías se envía a los principales ejecutivos de marketing, branding y producto de las empresas más destacadas del mercado, para que realicen una primera calificación de manera electrónica y confidencial.

El resultado de esa selección se entrega posteriormente a los miembros de “The Topbrands Council” para realizar una calificación final tomando en cuenta una serie de criterios relativos a la calidad de los nombres elegidos.

El resultado de la calificación se envía a las oficinas de Superbrands International en Londres para ser auditado y sólo las altamente calificadas alcanzan el status de “topbrand” y son invitadas a participar en ”El Libro de las Grandes Marcas”.

Aeropuertos Argentina 2000, ATMA, La Serenísima, Fargo, Fundación Favaloro e YPF, son algunas de las seleccionadas

Topbrands en Argentina

En agosto de 2004, Topbrands inició sus acciones en el país. Superbrands International, designó a World Press, representante en la Argentina, Uruguay y Chile de: The Economist, Economist Intelligence Unit (EIU) The New York Times, Le Monde, USA Today, Financial Times, Le Figaro, London Times, Miami Herald, The Wall Street Journal y Valor Económico, para desarrollar Topbrands en la Argentina.

La organización garantiza el status de “topbrand” a las marcas a través de la calificación “top of mind” que realiza el Consejo, integrado por destacados ejecutivos del mundo de los negocios, marketing, comunicaciones, empresas de consumo masivo y de servicios.

Aeropuertos Argentina 2000 es sponsor de la deportista desde 2010 en el marco de su política de promoción del deporte. A través de esta herramienta la compañía promueve valores como el trabajo en equipo,  la vida sana y el cuidado del medioambiente.
En la competencia de Damas Menores, segunda fecha del circuito ASA para esta categoría, la ganadora fue la miramarense Lucía Indurain que lleva puntaje ideal luego de dos etapas disputadas.
Un total de siete finales se disputaron a lo largo de toda la jornada, la primera en ir al agua fue la división Master, categoría que fue dominada ampliamente por Lucila Gil, quien se está jugando la clasificación para el próximo mundial de la ISA. La familia Gil siguió dando la nota, Teté (hermana menor de Lucila) fue la ganadora de la categoría Longboard, después de 25 duros minutos se alzó con la victoria ante la local Sofía Guatelli y Mariana Ausmendi.

El momento más celebrado por el público fue el que tuvo a la categoría Niñas como protagonista, con ayuda de sus padres las competidoras más pequeñas del Roxy Surf Jam se divirtieron en las olas orilleras del mediodía. Más allá de los datos numéricos, el espíritu festivo y de camaradería fue lo que se destacó en este heat que compartieron Bianca Stifani (primera), Cecilia Cosoleto (segunda), Sofía Bortoroti (tercera) y Candela Baleani (cuarta).

La necochense Coral Dineno fue la ganadora de la división Principiantes Menores, en segundo lugar se ubicó Catalina Merceriz, tercera fue Cecilia Cosoleto, cuarta Mercedes Pastor y en quinto lugar se ubicó Amparo Suárez. Lucas Rubiño y Fernanda Monges se dieron el gusto de ganar la categoría Tandem, con mejores recursos para realizar trucos, la dupla se antepuso en el score final al equipo compuesto por Sofía Guatelli y Mariana Aumendi.

La fiesta llegó a su fin con la entrega de premios, en la misma estuvo presente el Sr. Flavio, Flavio Cianciarullo bajista de Los Fabulosos Cadillacs, que junto a Matías Gómez (director de Marketing de Quiksilver Argentina) y Juan Cruz Lanzinetti entregaron los premios.

La primera edición del Roxy Surf Jam concluyó con el cheque en alto para Ornella Pellizzari y una tabla Surftech como reconocimiento a su triunfo en la primera fecha del circuito femenino de surf organizado por la Asociación de Surf Argentina.

El ministro de Turismo, Enrique Meyer, dio la bienvenida a la empresa durante un acto en el que estuvo acompañado por autoridades de los Emiratos Árabes Unidos; por el Vicepresidente Ejecutivo de Ventas a nivel mundial de Emirates, Thierry Antinory; por el Embajador de la Argentina en Emiratos Árabes Unidos, Rubén E. Caro y Marcelo Cervetto, Gerente de Operaciones del Aeropuerto Internacional de Ezeiza de AA2000 entre otros.

El vuelo EK247, que volará a diario a Dubai, debía arribar al aeropuerto Ministro Pistarini a las 19.30, pero llegó casi a las 21 debido a un acto de bienvenida que realizaron autoridades de Brasil en su escala en la ciudad de Río de Janeiro. El mismo fue comandado por el capitán argentino Marcos Medina, uno de los 270 argentinos que trabajan en la aerolínea tanto en nuestro país como en su sede en Dubai. El viaje de retorno, vuelo EK248, partirá a las 21.30 y tras llegar a Río de Janeiro a las 1.23 del día siguiente culminará su viaje en Dubai a las 22.50, hora local.

Meyer comentó que desde marzo de 2005 en la feria de turismo de Berlín, junto a Aeropuertos Argentina 2000, mantuvo reuniones con autoridades de Emirates para concretar el acuerdo para los vuelos entre ambos países y se manifestó agradecido a la aerolínea por confiar en nuestro país para traer su enorme flota que cuenta con el mejor servicio de a bordo del mundo.

Cervetto expresó su alegría por esta nueva etapa y los felicitó por llegar al Aeropuerto de Ezeiza con la capacidad del avión completa como augurio de éxito en la operación de esta ruta. Antinori por su parte agradeció a AA2000 por su profesionalismo y expresó la alegría de Emirates de volver a nuestro país por el cuál tienen gran aprecio.

La ruta Buenos Aires-Río de Janeiro-Dubai será operada diariamente por un  Boeing 777-300ER con  tres clases de servicio, ocho suites privadas en Primera Clase, 42 asientos que se convierten en cama en Clase Ejecutiva y una espaciosa cabina con pantallas individuales en cada de sus 304 asientos en Clase Económica.

Emirates  posee una flota de 167 aviones y es el más grande operador del mundo de Airbus A380 y Boeing 777. En la última edición del salón Aeronáutico de Dubai, la aerolínea realizó un nuevo encargo a  Boeing de 50 aviones. De esta manera, actualmente Emirates tiene un total de 243 aeronaves pedidas, por un valor de 84.000 millones de dólares.

Chicos bailando, extranjeros de paso sorprendidos, todos sacando fotos y filmando en esta especie de bienvenida o despedida que brindó Aeropuertos Argentina 2000 a todos aquellos que no pudieron evitar quedarse a disfrutar del espectáculo.

Esta vez los músicos fueron dirigidos por Joelle Perdaens, una violinista belga que vive en nuestro país y formó su familia aquí. Incluso su hija mayor, Julia es integrante de la orquesta.

“Ahora van a escuchar un popurrí de música argentina para que se vayan con eso en el corazón” expresó emocionada. Es que Joelle es amante de la argentina y su cultura. Además los chicos de Retiro y Lugano, interpretaron villancicos, las secciones del Cascanueces de Tchaikovsky  y música de películas.

Aeropuertos Argentina 2000, incorporó este programa a su política de Responsabilidad Social Empresaria en 2010. En esta oportunidad la empresa presidida por Ernesto Gutiérrez donó instrumentos nuevos para que los chicos puedan perfeccionarse.

Los integrantes de la orquesta tienen entre 8 y 17 años, se encuentran en etapa escolar y asisten a las clases de música para estudiar las técnicas de diversos instrumentos como violín, viola, violonchelo y contrabajo, entre otros. El Proyecto Orquesta Infantiles y Juveniles es esencialmente comunitario e involucra y beneficia al niño, a la familia y al contexto social en el que se desarrollan.

Comenzó a funcionar en octubre de 1998 con sólo 30 chicos. A partir de ese momento una gran cantidad de niños y niñas de zonas históricamente postergadas, han podido descubrir el fascinante mundo del sonido. Así, esta actividad formativa se refleja en importantes modificaciones en la conducta, que pueden relevarse en un amplio abanico que va desde el rendimiento escolar hasta las sonrisas cotidianas. Hoy participan 1.662 chicos, distribuidos en 11 sedes donde se forman y ensayan 17 orquestas.

Beatríz Fuchs, subcoordinadora general del proyecto Orquestas Infantiles y Juveniles acompañó a los chicos en esta presentación y agradeció a AA2000 por el apoyo  y al ministerio de Educación del Gobierno de la ciudad de Buenos Aires por llevar adelante esta iniciativa que es tan importante para los chicos.

Este proyecto permite a los niños ser protagonistas en un espacio de reconocimiento social. También les ofrece la oportunidad y los medios alternativos para apropiarse y fortalecer valores y hábitos solidarios de convivencia que faciliten su aprendizaje y su inserción social.

El evento se realizó el 27 de diciembre en El Mangrullo, Ciudad Evita. Asistieron familiares de los egresados, los instructores de Aeropuertos Argentina 2000 y los colaboradores de TCA,  quienes trabajaron todo el año acompañando el desarrollo del Centro Pescar AA2000.

Los alumnos recibieron cálidas palabras de aliento para seguir trabajando y confiando en sus ideas. “Es muy importante el mensaje que nos han transmitido durantes estos nueve meses”, dijo la alumna Marisol Bensusán, muy emocionada por haber llegado a cumplir con todas las etapas del curso y haber traspasado barreras que ella misma se imponía. “Ahora me siento mucho más segura”, afirmó feliz.

Jorge Lukowski, director de Relaciones Institucionales de AA2000 fue el encargado de iniciar el encuentro. Allí les transmitió a los ya egresados que esto es sólo una parte del camino al que se va a afrontar. “Ustedes estarán expuestos a distintos escenarios que los motivarán para entender qué es lo que quieren para su futuro”, les expresó. “Es muy importante que ustedes hayan confiado en nosotros y vean la oportunidad de poder formarse y capacitarse para enfrentarse al mercado laboral”, dijo el Director de RRII. “Es muy valiosa que hayan tenido el apoyo de sus padres y que ellos reconozcan el esfuerzo que han realizado sus hijos. Agradecemos a ustedes, a sus padres y a las escuelas del municipio de Ezeiza que confiaron en nuestro programa ya que sin ellas no hubiera sido posible”, agradeció Lukowski.

La directora de la Fundación Pescar, Silvia Uranga, destacó el compromiso adoptado por AA2000. “Realmente somos una familia que genera una sociedad que en este caso es AA2000 y Pescar en conjunto con la comunidad educativa de Ezeiza y con ustedes que son los beneficiarios del programa”, dijo Uranga. “Es muy importante el trabajo que realiza el equipo de AA2000 junto con Pescar, pensamos mejorar nuestro servicio y eso lo podemos lograr gracias al testimonio que ustedes brindan al no faltar, al tomar decisiones”, explicó Uranga a los alumnos que mostraban su alegría ante cada palabra. “La constancia en estos nueve meses demuestran que quieren generar su propio futuro, eso se ve en el entusiasmo, la determinación y la responsabilidad de venir”, finalizó Uranga.

Marina Sommer de Recursos Humanos de AA2000, felicitó a los alumnos por el esfuerzo logrado y agradeció el trabajo que realizan los instructores que han trabajado todo el año. “Quiero contarles que para nosotros verlos formarse es el logro más grande, sobre todo que sean personas de bien y que se formen en valores, en la relación con otras personas y que puedan ver otro futuro”, dijo Sommer.

Este cierre es apenas el comienzo de un nuevo futuro para los 23 participantes de este curso que no sólo les resultó una base para formarse en actividades aeroportuarias, de handling, cargas entre otras sino que mediante la palabra pudieron darse cuenta que ellos son los verdaderos protagonistas de su vida.

Los intérpretes provienen de los barrios de Lugano y Retiro y participan en un proyecto que se basa en la necesidad de incorporar técnicas y estrategias (novedosas, diversas, específicas y eficaces) con el objeto de atender el derecho a la equidad y a la calidad en el acceso a la educación y a la cultura de niños que viven en zonas donde un gran porcentaje de la población tiene las necesidades básicas insatisfechas.

La orquesta tocó durante una hora villancicos de diferentes naciones, obras clásicas y de películas, y tangos de Piazzolla, Troilo y Filiberto. El objetivo fue brindar un mensaje de paz a todos los pasajeros y acompañantes que disfruten de la música en este fin de año.

La iniciativa cuenta con el apoyo de la compañía que donó 40 mil pesos en instrumentos al Programa para que los chicos puedan continuar con su desarrollo musical.

El lugar para la presentación fue elegido por Aeropuertos Argentina 2000 con una doble finalidad: por un lado brindar a la orquesta la posibilidad de exhibirse en un escenario con público diverso y por otro, ofrecer un hermoso espectáculo a los pasajeros en estas fechas.

Aeropuertos Argentina 2000 apoya este proyecto con más de 12 años de trayectoria,  en el año 2010. Hoy en día participan del mismo 1662 chicos, distribuidos en 17 orquestas. Todos ellos tienen entre 6 y 18 años y se encuentran en etapa escolar, asistiendo a clases de música para estudiar instrumentos como violín, viola, violonchelo y contrabajo, entre otros.

Orquestas Infantiles y Juveniles comenzó a funcionar en octubre de 1998 con sólo 30 chicos. A partir de ese momento una gran cantidad de niños y niñas de zonas históricamente postergadas, han podido descubrir el fascinante mundo del sonido. Así, esta actividad formativa se refleja en importantes modificaciones en la conducta, que pueden relevarse en un amplio abanico que va desde el rendimiento escolar hasta las sonrisas cotidianas. Hoy participan 1.662 chicos, distribuidos en 11 sedes donde se forman y ensayan 17 orquestas.

Este proyecto permite a los niños ser protagonistas en un espacio de reconocimiento social. También les ofrece la oportunidad y los medios alternativos para apropiarse y fortalecer valores y hábitos solidarios de convivencia que faciliten su aprendizaje y su inserción social.

Hace 25 años que no se llevaba a cabo una iniciativa de semejante envergadura en la estación aérea del sur que contó con: la reconstrucción de la pista en todo su ancho (48 metros), por la longitud total de la pista (2.350metros); readecuación de la franja de seguridad; reparaciones en rodajes y plataforma; nuevo señalamiento diurno en pista, rodajes y plataforma; nuevo sistema de balizamiento de pista, umbrales y calles de rodaje; nueva señalización vertical iluminada que responde a la normativa OACI (Organización de Aviación Civil Internacional); conos de viento iluminados frente a plataforma principal y en cabecera 29; sala acondicionada para alojar nuevos tableros y equipos de balizamiento; nuevo sistema flash categoría I en sistema de aproximación de pista 29.

Además de la obra en el lado aire, se puso a punto el edificio. También se reacondicionó y se hizo mantenimiento de los accesos y vialidades a la terminal.

Para las tareas que se realizaron en 58 días se utilizaron 30.000 toneladas de arena, 15.000m2 de pintura especial para recubrir, 45.000m3 de suelo que se movió y 442.0000m2 de terreno que fue nivelado.
La fecha escogida para el cierre tomó en cuenta la escasa operatividad actual del aeropuerto producto de las cenizas volcánicas y la finalización de las obras para la temporada de verano que se avecina.